Le fat bike pliant le plus abouti d'Engwe : suspension avant et arrière, capteur de couple et batterie de 48 V et 16 Ah, la plus grosse de ce comparatif. Le pliant le plus confortable et le plus endurant de la sélection, mais aussi le plus lourd.
Mis à jour le · Par la rédaction
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L'Engwe Engine Pro reprend la base du fat bike pliant et monte d'un cran sur tous les plans. La suspension intégrale, à l'avant et à l'arrière, s'ajoute aux pneus de 20 x 4 pouces pour un confort sans équivalent dans cette sélection : pavés, chemins et racines passent sans secousse, y compris chargé.
Sa batterie de 48 V et 16 Ah, soit environ 770 Wh, est la plus grosse du comparatif, et le capteur de couple dose l'assistance selon l'effort, ce qui améliore à la fois la sensation de conduite et l'efficacité énergétique. En usage réel, il couvre sans difficulté des trajets quotidiens de 20 à 30 km aller et retour sur plusieurs jours.
Cette générosité se paie en poids et en encombrement : c'est le pliant le plus lourd de la sélection, pensé pour être roulé plutôt que porté, et plié il reste volumineux. Le pliage sert surtout à le glisser dans un coffre ou un local exigu, pas à le monter dans un train aux heures de pointe. Son prix, enfin, est l'un des plus élevés du comparatif.
Face à l'EP-2 Pro, il ajoute la suspension arrière, le capteur de couple et une batterie plus grosse, ce qui justifie l'écart de prix pour les gros rouleurs. C'est le bon choix si le confort et l'autonomie comptent davantage que la légèreté, pour un vélo rangé au rez de chaussée ou transporté en voiture.
Points forts
Suspension avant et arrière
Batterie de 16 Ah, la plus grosse du comparatif
Capteur de couple, assistance naturelle
Très à l'aise en côte et sur chemin
Points faibles
Le plus lourd du comparatif
Pliage volumineux
Prix élevé
Idéal pour
Les longs trajets réguliers
Les routes dégradées et les chemins
Un vélo transporté en voiture
À éviter si
Vous devez porter le vélo dans des escaliers
Vous cherchez avant tout la compacité
Caractéristiques du Engwe Engine Pro
Autonomie annoncée
n.c.
Poids
n.c.
Puissance moteur
250 W
Capacité de la batterie
16 Ah
Taille des roues
20 pouces
Batterie amovible
Oui
Capteur de couple
Oui
Données constructeur à titre indicatif : vérifiez la fiche du vendeur avant l'achat, les versions peuvent varier.
Coût à l'usage
Recharge complète pour environ 15 centimes ; pneus fat et entretien des suspensions à prévoir sur la durée.
Durabilité et réparabilité
Garantie légale de 2 ans. Batterie et pièces principales disponibles auprès d'Engwe ; les suspensions demandent un contrôle régulier pour conserver leur efficacité.
Un pliant de 20 pouces léger et bien conçu : environ 17,5 kg, batterie de 11,6 Ah cachée dans la tige de selle, dérailleur Shimano à 7 vitesses et freins à disque. Le meilleur équilibre entre poids, autonomie et prix pour combiner vélo, train et métro au quotidien.
Un pliant complet et robuste, avec dérailleur à plusieurs vitesses, cadre en alliage renforcé, freins à disque mécaniques et batterie amovible logée dans le tube central. L'un des meilleurs équilibres entre équipement, fiabilité rapportée et tarif du marché pour un usage quotidien polyvalent.
Le fat bike pliant d'Engwe : pneus de 20 x 4 pouces, fourche suspendue et batterie de 48 V et 13 Ah. Un confort très supérieur aux pliants à pneus fins sur pavés et chemins, au prix d'un poids et d'un encombrement plié nettement plus importants.