Un pliant complet et robuste, avec dérailleur à plusieurs vitesses, cadre en alliage renforcé, freins à disque mécaniques et batterie amovible logée dans le tube central. L'un des meilleurs équilibres entre équipement, fiabilité rapportée et tarif du marché pour un usage quotidien polyvalent.
Mis à jour le · Par la rédaction
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L'ADO A20+ joue la carte de l'équipement complet plutôt que de l'ultra légèreté. Un dérailleur à plusieurs vitesses permet de moduler l'effort sur les côtes, des freins à disque mécaniques assurent un freinage franc, et la batterie amovible se loge proprement dans le tube central du cadre, pratique pour la recharger sans sortir le vélo.
Le cadre en alliage renforcé inspire davantage confiance qu'un modèle d'entrée de gamme sur la durée, avec une bonne rigidité perçue même chargé. L'autonomie réelle tourne autour de 30 à 40 km selon le niveau d'assistance et le profil du trajet, suffisant pour la plupart des trajets domicile-travail.
Le compromis se joue sur le poids : autour de 24 kg, l'A20+ est plus lourd à porter que les modèles Fiido de ce comparatif, et son pliage, bien que fiable, demande un peu plus de gestes que les charnières les plus rapides du marché. Le confort de selle d'origine reste correct sans être exceptionnel.
Face au Fiido D11, l'A20+ perd sur le poids et la compacité, mais rassure par la robustesse perçue de son cadre et un tarif souvent plus doux. Face aux fat bikes pliants d'Engwe, il reste plus léger et plus facile à plier, avec un confort moindre sur route très dégradée. C'est le choix le plus rationnel pour qui veut un vélo pliant complet, fiable et bien équipé, sans viser le modèle le plus léger ni le plus premium.
Points forts
Dérailleur à plusieurs vitesses
Freins à disque francs
Cadre robuste
Très bon rapport qualité prix
Points faibles
Plus lourd que les modèles Fiido
Pliage un peu moins rapide
Selle d'origine perfectible
Idéal pour
Un usage quotidien polyvalent
Les trajets avec quelques côtes
Ceux qui veulent plusieurs vitesses
À éviter si
Vous devez porter le vélo sur de longues distances
Vous cherchez le pliage le plus rapide du marché
Caractéristiques du ADO A20+
Autonomie annoncée
n.c.
Poids
24 kg
Puissance moteur
250 W
Capacité de la batterie
10,4 Ah
Taille des roues
20 pouces
Batterie amovible
Oui
Capteur de couple
Non
Données constructeur à titre indicatif : vérifiez la fiche du vendeur avant l'achat, les versions peuvent varier.
Coût à l'usage
Recharge complète pour quelques centimes ; plaquettes de frein et pneus à prévoir comme sur tout vélo à usage régulier.
Durabilité et réparabilité
Garantie légale de 2 ans. Cadre en alliage renforcé et pièces d'usure (plaquettes, pneus) disponibles dans le commerce classique du cycle.
Un pliant de 20 pouces léger et bien conçu : environ 17,5 kg, batterie de 11,6 Ah cachée dans la tige de selle, dérailleur Shimano à 7 vitesses et freins à disque. Le meilleur équilibre entre poids, autonomie et prix pour combiner vélo, train et métro au quotidien.
Le fat bike pliant d'Engwe : pneus de 20 x 4 pouces, fourche suspendue et batterie de 48 V et 13 Ah. Un confort très supérieur aux pliants à pneus fins sur pavés et chemins, au prix d'un poids et d'un encombrement plié nettement plus importants.
Le fat bike pliant le plus abouti d'Engwe : suspension avant et arrière, capteur de couple et batterie de 48 V et 16 Ah, la plus grosse de ce comparatif. Le pliant le plus confortable et le plus endurant de la sélection, mais aussi le plus lourd.