Un casque urbain pensé pour le vélotaf et les vélos à assistance électrique rapides. Coque renforcée, feu arrière à LED intégré et rechargeable, visière courte et bonne couverture de la nuque. Conçu à l'origine pour répondre à la norme néerlandaise NTA 8776 des speed pedelecs, il convient parfaitement aux trajets quotidiens à vélo classique ou électrique.
Duel casques de vélo
Uvex City i-vo vs Bell Falcon XR : lequel choisir ?
Le Uvex City i-vo et le Bell Falcon XR figurent tous deux dans notre comparatif des casques de vélo. Voici leurs différences réelles, critère par critère, et lequel choisir selon votre usage.
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8,1/10
€€ Milieu de gamme
Un casque urbain allemand pensé pour les trajets quotidiens : grande visière rigide amovible, système de réglage IAS 3D très précis et coque profonde qui couvre bien l'arrière du crâne. La version MIPS ajoute une protection contre les chocs obliques sans alourdir sensiblement le casque.
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8,0/10
€€€ Haut de gamme
Le casque route haut de gamme de Bell, très aéré grâce à ses larges ouvertures frontales, avec MIPS intégré et système de réglage Float Fit. Pensé pour les longues sorties et les fortes chaleurs, avec un excellent rapport ventilation poids.
Voir le prix sur AmazonLe verdict en bref
Match nul ou presque : le Uvex City i-vo obtient 8,1/10 et le Bell Falcon XR 8,0/10. Le bon choix dépend donc surtout de votre usage et de votre budget. Côté budget, le Uvex City i-vo se situe en milieu de gamme quand le Bell Falcon XR vise le haut de gamme.
Le Uvex City i-vo est idéal pour
- Un usage quotidien toute l'année en ville
- Les trajets avec de la pluie fine occasionnelle
- Les cyclistes qui veulent une grande visière
Le Bell Falcon XR est idéal pour
- Les longues sorties par forte chaleur
- Les cyclistes qui privilégient la légèreté avant tout
- Un usage route régulier
Sommaire
Critère par critère
Uvex City i-vo Bell Falcon XR
En qualité de protection, le Bell Falcon XR fait un peu mieux que le Uvex City i-vo : 9,0 contre 8,3.
Sur le critère confort et réglage, les deux modèles se valent : 8,5 pour le Uvex City i-vo, 8,5 pour le Bell Falcon XR.
Le Bell Falcon XR prend nettement l'avantage en aération : 9,5 contre 8,0.
C'est en fonctions pratiques que la différence se voit le plus : 7,5 pour le Uvex City i-vo, seulement 5,5 pour le Bell Falcon XR.
Égalité ou presque en durabilité (8,0 contre 8,0) : ce n'est pas ici que se fera la différence.
Le Uvex City i-vo prend nettement l'avantage en rapport qualité prix : 8,0 contre 6,5.
Fiche technique comparée
| Caractéristique | Uvex City i-vo | Bell Falcon XR |
|---|---|---|
| Poids | 380 g | 260 g |
| Technologie anti rotation (MIPS ou équivalent) | Oui | Oui |
| Feu arrière intégré | Oui | Non |
| Nombre d'aérations | 12 | 20 |
| Molette de réglage occipital | Oui | Oui |
| Certifié vélo rapide 45 km/h (NTA 8776) | Non | Non |
En vert : la valeur la plus favorable. Données constructeur à titre indicatif.
Les différences qui comptent
- Nombre d'aérations : 12 pour le Uvex City i-vo contre 20 pour le Bell Falcon XR, soit un écart de 67 %.
- Feu arrière intégré : oui sur le Uvex City i-vo, non sur le Bell Falcon XR.
- Poids : 380 g pour le Uvex City i-vo contre 260 g pour le Bell Falcon XR, soit un écart de 46 %.
Points forts et points faibles
Uvex City i-vo
Points forts
- Grande visière rigide amovible
- Réglage IAS 3D très précis
- Bonne couverture de la nuque et des tempes
- MIPS intégré sans surcoût de confort
Points faibles
- Feu LED amovible plus discret qu'un feu rechargeable intégré
- Poids un peu supérieur à un casque route
- Tarif au dessus de l'entrée de gamme
Bell Falcon XR
Points forts
- Ventilation parmi les plus efficaces du marché
- Système Float Fit qui répartit bien la pression
- MIPS intégré
- Poids très contenu
Points faibles
- Pas de visière
- Rangement pour lunettes anecdotique
- Protection moindre contre la pluie et le gravier projeté
Coût à l'usage
Uvex City i-vo : Aucun consommable obligatoire. La visière rigide amovible peut être rachetée séparément si elle se raye ou se casse, tout comme le kit de mousses intérieures.
Bell Falcon XR : Aucun consommable obligatoire. Les mousses intérieures s'usent avec la transpiration sur les sorties longues et se remplacent séparément.
Durabilité
Uvex City i-vo : Garantie légale de 2 ans. Uvex est bien implanté en France et propose des pièces de rechange (visière, mousses) plusieurs années après la sortie du modèle.
Bell Falcon XR : Garantie légale de 2 ans. Bell recommande, comme la plupart des fabricants, un remplacement après 3 à 5 ans d'usage intensif ou immédiatement après un choc.
Questions fréquentes
Quelle est la principale différence entre le Uvex City i-vo et le Bell Falcon XR ?
Nombre d'aérations : 12 pour le Uvex City i-vo contre 20 pour le Bell Falcon XR, soit un écart de 67 %. Feu arrière intégré : oui sur le Uvex City i-vo, non sur le Bell Falcon XR. Sur nos critères, le Uvex City i-vo obtient la meilleure note globale (8,1/10).
Lequel est le moins cher, le Uvex City i-vo ou le Bell Falcon XR ?
Le Uvex City i-vo se situe dans une gamme de prix inférieure (milieu de gamme). Les prix évoluant souvent sur Amazon, vérifiez le tarif du jour avant de vous décider.
Pour qui le Uvex City i-vo est-il le meilleur choix ?
Le Uvex City i-vo convient particulièrement pour un usage quotidien toute l'année en ville et les trajets avec de la pluie fine occasionnelle. Le Bell Falcon XR reste pertinent pour les longues sorties par forte chaleur.
Existe-t-il une alternative au Uvex City i-vo et au Bell Falcon XR ?
Oui. Dans notre comparatif des casques de vélo, le Abus Pedelec 2.0 ACE obtient 8,6/10 et se classe n°1. Il mérite un coup d'œil si aucun des deux ne coche toutes vos cases.
Et si aucun des deux ne vous convient ?
Un casque route milieu de gamme très polyvalent : bonne ventilation, MIPS de série, réglage Roc Loc précis et visière courte amovible pour rouler aussi en chemin ou en gravel. Le compromis le plus équilibré entre confort, aération et budget de la sélection.
Le casque route polyvalent d'ABUS, dérivé de ses modèles de compétition : coque fine, larges canaux de ventilation et réglage occipital à molette. Léger et très bien aéré, il vise les cyclistes qui roulent souvent et longtemps, sur route comme en vélotaf sportif, sans couche anti rotation de type MIPS.