Un casque urbain pensé pour le vélotaf et les vélos à assistance électrique rapides. Coque renforcée, feu arrière à LED intégré et rechargeable, visière courte et bonne couverture de la nuque. Conçu à l'origine pour répondre à la norme néerlandaise NTA 8776 des speed pedelecs, il convient parfaitement aux trajets quotidiens à vélo classique ou électrique.
Mis à jour le · Par la rédaction
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Le Pedelec 2.0 ACE reprend la construction in mold d'ABUS (coque et mousse moulées ensemble) en l'étendant vers l'arrière et les tempes, pour une couverture plus large que celle d'un casque route classique. Cette silhouette, pensée à l'origine pour répondre à la norme néerlandaise NTA 8776 des vélos à assistance rapide, profite à tous les usages urbains : elle protège davantage l'arrière du crâne en cas de chute vers l'avant, un scénario fréquent en ville lors d'un freinage brusque.
Sa particularité est le feu arrière à LED intégré dans la coque, rechargeable par câble et visible de loin, complété par une bande réfléchissante qui court sur tout le pourtour. C'est un vrai plus pour les trajets d'automne et d'hiver, quand la nuit tombe avant la fin de la journée de travail. Le réglage occipital par molette et le rembourrage épais assurent un bon maintien, y compris à vitesse plus élevée qu'un vélo classique.
La contrepartie de cette couverture étendue est une aération un peu en retrait face aux casques route les plus ventilés, et un poids supérieur à celui d'un modèle purement urbain sans électronique. La visière courte protège peu de la pluie fine. Le port de ce casque ne remplace pas l'équipement homologué imposé par la loi française pour les speed pedelecs classées comme cyclomoteurs : il vise les vélos à assistance électrique classiques et les vélos musculaires roulant vite.
C'est le choix le plus complet pour qui roule tous les jours, de nuit comme de jour, en toute saison, à vélo classique ou à assistance électrique standard.
Points forts
Feu arrière à LED intégré et rechargeable
Couverture étendue à l'arrière du crâne
Bon maintien grâce à la molette occipitale
Pensé pour les vélos à assistance électrique
Points faibles
Aération en retrait face aux casques route
Poids supérieur à un casque urbain sans électronique
Visière courte peu protectrice contre la pluie
Idéal pour
Le vélotaf quotidien toute l'année
Les trajets de nuit en automne et en hiver
Les vélos à assistance électrique classiques
À éviter si
Vous cherchez le casque le plus léger possible
Vous roulez uniquement en plein été au grand soleil
Caractéristiques du Abus Pedelec 2.0 ACE
Poids
400 g
Technologie anti rotation (MIPS ou équivalent)
Non
Feu arrière intégré
Oui
Nombre d'aérations
8
Molette de réglage occipital
Oui
Certifié vélo rapide 45 km/h (NTA 8776)
Oui
Données constructeur à titre indicatif : vérifiez la fiche du vendeur avant l'achat, les versions peuvent varier.
Coût à l'usage
Aucun consommable obligatoire hormis la recharge occasionnelle du feu arrière par câble USB. Les mousses intérieures et la visière sont vendues séparément en cas d'usure ou de perte.
Durabilité et réparabilité
Garantie légale de 2 ans. ABUS recommande de remplacer tout casque après un choc, même sans fissure visible, et au plus tard après 5 à 8 ans en usage régulier du fait du vieillissement de la mousse et de la coque.
Un casque urbain allemand pensé pour les trajets quotidiens : grande visière rigide amovible, système de réglage IAS 3D très précis et coque profonde qui couvre bien l'arrière du crâne. La version MIPS ajoute une protection contre les chocs obliques sans alourdir sensiblement le casque.
Un casque route milieu de gamme très polyvalent : bonne ventilation, MIPS de série, réglage Roc Loc précis et visière courte amovible pour rouler aussi en chemin ou en gravel. Le compromis le plus équilibré entre confort, aération et budget de la sélection.
Le casque route haut de gamme de Bell, très aéré grâce à ses larges ouvertures frontales, avec MIPS intégré et système de réglage Float Fit. Pensé pour les longues sorties et les fortes chaleurs, avec un excellent rapport ventilation poids.