Un 4 en 1 qui réunit un booster de 1 800 A, un compresseur de 120 PSI (environ 8,3 bar) à arrêt automatique, une batterie externe de 24 000 mAh et une lampe LED. Moins puissant que les boosters purs du classement, il évite d'emporter un gonfleur séparé en voyage : le choix des road trips.
Mis à jour le · Par la rédaction
Sélection indépendante. Si vous achetez via nos liens Amazon, nous touchons une petite commission, sans surcoût pour vous. En savoir plus
Le Jstar 6 fait partie des rares boosters à intégrer un vrai compresseur d'air. Annoncé à 120 PSI, soit environ 8,3 bar, il regonfle un pneu de voiture en s'arrêtant seul à la pression choisie, et sert aussi pour un vélo ou un ballon avec les embouts fournis. En road trip ou face à une crevaison lente, un seul appareil règle deux pannes courantes.
Côté démarrage, ses 1 800 A de crête suffisent pour les essences courantes et les petits diesels, mais la marge est plus faible que sur les boosters purs de 2 500 A et plus du classement. La batterie de 24 000 mAh sert aussi de batterie externe en USB, et la lampe LED aide à intervenir de nuit.
La contrepartie de cette polyvalence est l'encombrement, plus important qu'un booster seul, et une recharge plus longue après un gonflage prolongé, qui puise dans la même batterie. Les cylindrées annoncées varient d'une fiche produit à l'autre : pour un gros diesel, un modèle plus puissant reste plus sûr.
Pour les conducteurs qui roulent beaucoup, en vacances ou en zone rurale, et qui veulent un seul équipement de secours dans le coffre, c'est une solution pratique et cohérente.
Points forts
Compresseur intégré à arrêt automatique
Batterie de 24 000 mAh
Un seul appareil pour deux pannes courantes
Affichage de la pression pendant le gonflage
Points faibles
1 800 A de crête, marge limitée sur les gros diesels
Plus encombrant qu'un booster seul
Le gonflage puise dans la batterie du booster
Idéal pour
Les road trips et les longs trajets
Ceux qui veulent regrouper deux équipements en un
Les zones rurales éloignées d'un garage
À éviter si
Vous devez démarrer un gros diesel ou un utilitaire lourd
Vous cherchez un booster compact pour la boîte à gants
Caractéristiques du Utrai Jstar 6
Courant de crête
1 800 A
Capacité de la batterie
24 000 mAh
Cylindrée essence démarrable
n.c.
Poids
n.c.
Écran de contrôle
Oui
Compresseur d'air intégré
Oui
Données constructeur à titre indicatif : vérifiez la fiche du vendeur avant l'achat, les versions peuvent varier.
Coût à l'usage
Recharge par câble, quelques centimes tous les 3 à 6 mois, un peu plus après un usage prolongé du compresseur. Aucun consommable hors usure normale.
Durabilité et réparabilité
Garantie légale de deux ans. Le compresseur, pièce mécanique, s'ajoute à la batterie comme point d'usure à surveiller sur la durée.
Le booster le plus puissant du classement : 4 000 A de crête pour tous les moteurs essence et les diesels jusqu'à 10 litres, une batterie de 24 000 mAh qui enchaîne les démarrages et sert de batterie externe, dont un port USB-C. Un tarif de milieu de gamme pour une polyvalence qui couvre tous les véhicules d'un foyer.
La version haut de gamme du GB40, pensée pour les diesels et les gros moteurs. Même philosophie de sécurité maximale, avec un courant de crête doublé et un boîtier renforcé pour un usage professionnel ou intensif.
Un booster de 3 000 A et 24 000 mAh annoncé pour les moteurs essence jusqu'à 9 litres et diesel jusqu'à 7 litres, avec une protection contre la surchauffe après des démarrages répétés et une housse rigide fournie. Une alternative plus abordable au NOCO GB70 pour les diesels et les gros moteurs.