L'Engwe P275 Pro et le Himiway Cruiser figurent tous les deux en haut de notre classement des vélos électriques, et tous les deux s'adressent à des cyclistes qui roulent souvent et loin. Leurs philosophies sont pourtant opposées : le premier est un vélo de trekking à moteur central, pensé pour l'efficacité ; le second un fat bike, pensé pour le confort en toutes circonstances.
Motorisation : moteur central contre moteur moyeu
C'est la différence la plus structurante. Le P275 Pro place son moteur au pédalier et l'associe à un capteur de couple : l'assistance suit la force appliquée sur les pédales et passe par les vitesses de la transmission. Résultat, les démarrages sont doux, les côtes se montent en choisissant le bon rapport comme sur un vélo classique, et la sensation de conduite reste naturelle.
Le Cruiser utilise un moteur dans le moyeu arrière, la solution la plus répandue. Elle est simple, robuste et moins exigeante pour la chaîne, mais l'assistance se ressent davantage comme une poussée que comme un prolongement de l'effort. Pour un cycliste qui veut surtout se laisser porter, ce n'est pas un défaut ; pour celui qui aime pédaler, l'Engwe est plus gratifiant.
| Modèle | Note | Gamme | Usage principal | Position du moteur | Taille des roues | Capacité de la batterie | Capteur de couple | Lien |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Engwe P275 Pro | 8,5/10 | €€€ | Trekking | Central | 27,5 pouces | n.c. | Oui | Voir |
| 2 Himiway Cruiser | 8,1/10 | €€€ | Fat bike | Moyeu arrière | 26 pouces | 840 Wh | n.c. | Voir |
Autonomie : l'avantage de l'efficacité
Les deux vélos embarquent une batterie de grande capacité, parmi les plus généreuses du comparatif, avec 840 Wh pour le Cruiser. Mais à capacité proche, ce n'est pas le vélo à la plus grosse batterie qui va le plus loin : les pneus fat de 4 pouces opposent une résistance au roulement bien supérieure à celle des pneus de trekking, et un moteur central exploite mieux l'énergie dans les montées. Sur route, l'Engwe tient donc plus longtemps entre deux recharges. Sur chemin meuble ou sablonneux, en revanche, le Cruiser garde de la motricité là où un pneu fin patine.
Confort : le fat bike imbattable sur route abîmée
Sur les pavés, les racines, les chemins caillouteux ou les routes de campagne défoncées, le Cruiser est dans son élément. Ses pneus de 26 x 4 pouces, gonflés à basse pression, et sa fourche suspendue filtrent l'essentiel des chocs, et sa selle large complète une position assise très droite. C'est le vélo qui rassure le plus les cyclistes qui reprennent après une longue pause.
Le P275 Pro offre un confort de bon vélo de trekking : position droite sans excès, roues de 27,5 pouces qui franchissent bien les petits obstacles, confort très satisfaisant sur route et chemin roulant. Il n'a simplement pas l'amorti d'un fat bike quand le revêtement se dégrade fortement.
Poids, rangement et transport
Aucun des deux ne se plie, et aucun ne se porte facilement. Le Cruiser dépasse largement 30 kg et réclame un rangement de plain pied, ainsi qu'un porte vélo renforcé pour partir en voiture. Le P275 Pro reste lourd lui aussi, mais son gabarit plus fin passe mieux dans un local à vélos encombré, une porte étroite ou un ascenseur de taille correcte.
Entretien et durabilité
Le moteur central de l'Engwe sollicite davantage la chaîne et les pignons, à remplacer plus souvent qu'avec un moteur moyeu, et son diagnostic demande un atelier habitué. Le Cruiser, plus simple mécaniquement, use en revanche plus vite ses plaquettes de frein à cause de son poids, et ses pneus fat coûtent plus cher à remplacer. Les deux marques disposent d'un support européen et vendent batteries et chargeurs séparément, un point rassurant pour un usage sur plusieurs années.
Lequel choisir ?
Choisissez l'Engwe P275 Pro si vous roulez surtout sur route et piste cyclable, avec du relief ou de longues distances, et que vous voulez une assistance qui se fait oublier. C'est le vélo le plus efficace des deux et notre meilleur choix global.
Choisissez le Himiway Cruiser si vos trajets passent par des routes abîmées, des pavés ou des chemins, si le confort compte plus que tout et si vous disposez d'un garage ou d'un abri de plain pied pour le ranger.