Un kit avant arrière haut de gamme : capteur Sony STARVIS 2 IMX678 en 4K à l'avant, IMX675 en 2K à l'arrière, HDR sur les deux caméras et supercondensateur. La référence pour qui veut la meilleure image de nuit et un appareil qui ne craint pas la chaleur.
Mis à jour le · Par la rédaction
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La Viofo A229 Pro réunit ce qui compte vraiment sur une dashcam. À l'avant, le capteur Sony STARVIS 2 IMX678 filme en 4K avec un angle de 140 degrés, un compromis bien choisi entre largeur de champ et lisibilité des plaques. À l'arrière, la caméra ne se contente pas de la Full HD habituelle : elle enregistre en 2K avec un capteur IMX675 et un angle de 160 degrés. Le HDR, disponible sur les deux caméras, limite l'éblouissement par les phares, qui reste le point faible de la plupart des dashcams en ville la nuit.
D'après les tests publiés et les vidéos partagées par les utilisateurs, c'est l'une des meilleures images nocturnes du marché grand public. Le reste suit : GPS multiconstellation, Wi-Fi 5 GHz pour récupérer rapidement les clips sur le téléphone, écran de 2,4 pouces pour le réglage, et un mode parking bufferisé qui conserve les secondes précédant un choc, à condition d'ajouter le kit de câblage de la marque.
Le supercondensateur est un argument majeur pour une voiture garée au soleil : pas de batterie qui gonfle après deux étés. Viofo met aussi régulièrement à jour ses micrologiciels.
Les limites sont réelles. Le boîtier est plus visible qu'une Viofo A119 Mini 2 ou qu'une Garmin Mini 2. La commande vocale n'existe pas en français (anglais, chinois, russe ou japonais). L'application est fonctionnelle mais moins soignée que celle de Garmin. Enfin, la pose du câble arrière demande une bonne heure de patience ou un passage en atelier.
Pour un conducteur qui roule beaucoup, se gare dans la rue et veut une preuve exploitable dans toutes les conditions, c'est l'achat le plus complet de ce comparatif.
Points forts
Meilleure image de nuit du classement (STARVIS 2 avant et arrière)
Caméra arrière en 2K et non en simple Full HD
Supercondensateur résistant à la chaleur
Wi-Fi 5 GHz et GPS multiconstellation
Mode parking bufferisé
Points faibles
Boîtier assez visible
Commande vocale sans le français
Kit de câblage pour le mode parking vendu à part
Idéal pour
Les gros rouleurs et les trajets de nuit
Les voitures garées dans la rue ou au soleil
Ceux qui veulent une preuve lisible à l'avant comme à l'arrière
À éviter si
Vous cherchez un appareil invisible depuis l'extérieur
Vous voulez piloter la caméra à la voix en français
Caractéristiques du Viofo A229 Pro
Définition vidéo avant
2 160 p
Angle de vue avant
140 °
Caméra arrière compatible
Oui
Supercondensateur (sans batterie)
Oui
GPS
Oui
Écran intégré
Oui
Données constructeur à titre indicatif : vérifiez la fiche du vendeur avant l'achat, les versions peuvent varier.
Coût à l'usage
Prévoyez une carte microSD d'endurance de 128 Go minimum pour le double enregistrement 4K et 2K, et le kit de câblage si vous voulez le mode parking. Aucun abonnement.
Durabilité et réparabilité
Supercondensateur sans usure chimique, mises à jour logicielles régulières et supports de rechange disponibles auprès de la marque. Garantie légale de deux ans.
Une dashcam avant grande comme une clé de voiture, dotée d'un capteur Sony STARVIS 2 IMX675 qui filme en 1440p à 60 images par seconde. GPS, Wi-Fi 5 GHz et supercondensateur complètent un ensemble très abouti pour un prix d'entrée de gamme.
La dashcam 4K de 70mai associe un capteur Sony STARVIS 2 IMX678, le HDR, un grand écran de 3 pouces et le GPS intégré. Compatible avec la caméra arrière RC12, elle offre une image de haut niveau pour un prix de milieu de gamme.
Une dashcam à trois caméras : 4K à l'avant avec un capteur Sony STARVIS 2 IMX678, habitacle en 1080p avec vision infrarouge et lunette arrière en 1080p. Supercondensateur, GPS et Wi-Fi 5 GHz : la solution la plus complète pour les chauffeurs VTC, taxis et professionnels.