L'héritière de la célèbre G30 corrige presque tous ses défauts : suspension hydraulique à l'avant et à ressorts à l'arrière, clignotants intégrés, pneus tubeless autoréparants et jusqu'à 70 km d'autonomie annoncée. La trottinette la plus complète de ce comparatif pour les trajets quotidiens exigeants.
Mis à jour le · Par la rédaction
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La MAX G2 reprend la recette qui a fait le succès de la G30 (grande batterie, cadre robuste, chargeur intégré) et y ajoute ce qui manquait. La double suspension, hydraulique à l'avant et à doubles ressorts à l'arrière, change réellement le confort sur les pavés, les bordures abaissées et les pistes cyclables abîmées. Les pneus tubeless de 10 pouces intègrent une couche de gel qui colmate seule les petites perforations, jusqu'à 4 mm selon Segway : c'est la crevaison lente du lundi matin qui disparaît.
Côté sécurité, la G2 coche toutes les cases utiles en ville : clignotants intégrés à l'avant et à l'arrière (on n'a plus à lâcher le guidon pour signaler un changement de direction), frein à tambour avant peu exigeant en entretien, frein électronique arrière qui recharge la batterie, et contrôle de traction qui limite le patinage sur chaussée mouillée. L'indice IPX5 couvre les projections d'eau d'une averse, pas l'immersion.
L'autonomie annoncée de 70 km se traduit, d'après les retours d'utilisation, par 40 à 50 km réels pour un adulte de gabarit moyen en mode le plus rapide : largement de quoi tenir une semaine de trajets de 5 km sans recharger. Le chargeur intégré évite de trimballer un bloc secteur, il suffit d'un câble.
La contrepartie est le poids et l'encombrement : plus lourde que la G30, la G2 se porte mal dans un escalier de métro et prend de la place dans un hall d'immeuble. Son prix la place aussi au sommet de la gamme. Pour un trajet quotidien de plus de 5 km sur des revêtements irréguliers, c'est pourtant l'achat le plus rationnel du moment.
Points forts
Double suspension efficace sur pavés et bordures
Pneus tubeless autoréparants
Clignotants avant et arrière intégrés
Grande autonomie et chargeur intégré
Points faibles
Lourde à porter dans les escaliers
Encombrante une fois pliée
Prix élevé
Idéal pour
Les trajets quotidiens de plus de 5 km
Les villes pavées ou aux pistes abîmées
Ceux qui veulent une trottinette complète sans compromis
À éviter si
Vous devez la porter plusieurs étages chaque jour
Vous combinez souvent trottinette et transports en commun
Caractéristiques du Segway Max G2
Autonomie annoncée
70 km
Puissance maximale
900 W
Taille des roues
10 pouces
Suspension
Oui
Clignotants intégrés
Oui
Poids
24 kg
Charge maximale
120 kg
Données constructeur à titre indicatif : vérifiez la fiche du vendeur avant l'achat, les versions peuvent varier.
Coût à l'usage
Environ 0,5 à 0,6 kWh par recharge complète, soit une dizaine de centimes. Prévoir l'assurance responsabilité civile obligatoire et, à terme, des pneus et un entretien du frein à tambour.
Durabilité et réparabilité
Garantie légale de 2 ans. Segway dispose d'un réseau de réparateurs agréés et les pièces courantes (pneus, garde-boue, béquille, écran) se trouvent facilement ; la batterie reste la pièce la plus coûteuse à remplacer.
Une trottinette de milieu de gamme très équipée : suspension avant, clignotants avant et arrière, frein à disque avant, pneus autoréparants et moteur de 900 W en pointe. Le meilleur équilibre du moment entre confort, sécurité et prix pour la majorité des trajets urbains.
La référence historique des grands rouleurs : batterie de 551 Wh, 65 km d'autonomie annoncée, pneus tubeless de 10 pouces et chargeur intégré. Sans suspension ni clignotants, elle a vieilli sur l'équipement, mais sa fiabilité et son autonomie restent des valeurs sûres.
Le haut de gamme de NIU mise sur la stabilité : pneus tubeless de 10,5 pouces, suspension avant hydraulique, double frein à disque et clignotants. Une trottinette très rassurante pour les longs trajets, mais lourde avec ses 22,1 kg.